自損事故

初回検査における評価と症状の要因

事故直後に救急外来のある病院（整形外科）を受診し、レントゲンやCT検査を実施。「骨折や内臓損傷などの致命的異常なし」と診断され、鎮痛剤と湿布の処方を受けました。しかし数日経っても首が回らず、長時間の運転やデスクワークが困難となったため当院へご相談いただきました。

当院での理学検査・触診により判明した原因

1. 1衝突時のステアリング打撲と過伸展による深層筋（胸鎖乳突筋・腰方筋）の損傷

   ハンドルへの強打と衝撃に耐えようとする防御反応により、首・腰の深部筋肉が過激に緊張。

2. 2胸郭・脊柱（頚椎・胸椎・腰椎）のアライメント不全

   エアバッグ作動時の外力と衝撃波により、背骨や肋骨の関節可動滑りが著しく低下。

3. 3自律神経の乱れに伴う筋緊張性頭痛

   首元の強いスパズム（筋肉の痙攣）が頭部へつながる神経を刺激し、頭痛や胸の苦しさを誘発。

フェーズ別の施術プログラム

自損事故特有の広範囲な打撲・捻挫症状に配慮し、時期に応じた低刺激で段階的なアプローチを計画しました。

1. 初期アプローチ

   1〜14日目／ 消炎・鎮痛・神経沈静化
   • 胸部や首元の強い炎症と打撲痛を抑えるため、直流電流治療器使用。
   • 患部への直接的な圧迫は避け、首から背中にかけての緊張を緩める超ソフトな手技（微弱刺激）を実施し頭痛を軽減。

2. 中期アプローチ

   15〜45日目／ 筋膜リリース・関節機能の復元
   • 炎症の沈静を確認後、固まった首筋から肩甲骨、腰周りの「筋膜リリース」を行い、関節可動域を拡大。
   • バキバキ鳴らさない安全な骨盤・背骨調整を行い、呼吸時の胸の圧迫感や腰のぐらつきを補正。

3. 後期アプローチ

   46〜90日目／ 体幹軸の再教育・運転復帰サポート
   • 運転時の姿勢サポートや、車内・自宅で短時間で行える首・腰のセルフストレッチを伝授。
   • 日常動作や長時間の運転でも痛みが再発しないことを確認し、施術完了。

経過の推移

1. 通院14日後

   安静時の激痛や深呼吸時の胸の圧迫感、頭痛の発生頻度が著しく減少。

2. 通院30日後

   首を左右に振り向く動きがスムーズになり、約1時間の自動車運転が可能に。

3. 通院60日後

   腰のぐらつき感や背中の突っ張りが消退し、日常生活での不自由がほぼ解消。

※ 施術例は一例であり、症状の改善には個人差があります。同様の結果をお約束するものではありません。
※ 掲載している写真は施術のイメージであり、ご紹介した患者様ご本人のものではありません。